Il disastro del Titanic nel 1912 è stato uno dei primi incidenti marittimi documentati e divulgati dai media. Probabilmente per questo due anni dopo, il 20 Gennaio 1914, venne approvata a Londra la prima versione della Convenzione Internazionale per la Salvaguardia della Vita Umana in Mare che in poche pagine mirava a regolamentare il mondo della navigazione sotto il profilo della sicurezza.
L'attuale Convenzione SOLAS 74 (Safety of Life at Sea), promossa dall'IMO (International Maritime Organization) e firmata da oltre 160 Stati, è suddivisa nei seguenti capitoli:
capitolo I: Disposizioni generali
capitolo II-1: Costruzione - Compartimentazione e stabilità, macchinari e impianti elettrici
capitolo II-2: Protezione antincendio, rilevamento ed estinzione degli incendi
capitolo III: Mezzi e dispositivi di salvataggio
capitolo IV: Radiocomunicazioni
capitolo V: Sicurezza della navigazione
capitolo VI: Trasporto di carichi
capitolo VII: Trasporto di merci pericolose
capitolo VIII: Navi nucleari
capitolo IX: Gestione dell'esercizio delle navi in sicurezza
capitolo X: Misure di sicurezza per unità veloci
capitolo XI-1: Misure speciali per migliorare la sicurezza marittima
capitolo XI-2: Misure speciali per migliorare la security in mare
capitolo XII: Misure addizionali per il trasporto alla rinfusa
Fonte:
https://www.guardiacostiera.gov.it/normativa-e-documentazione/Documents/Legge_23_maggio_1980__n__313.pdf